在日本，没有什么事情是一个鞠躬搞不定的，如果有，那就两个。
2017年，日本被爆出制造业大丑闻，震惊全球。11月28日，日本化纤行业巨头东丽公司承认质量数据造假，涉及13家企业客户。有色金属巨头三菱综合材料爆出篡改产品数据丑闻，受影响企业达258家，还波及日本自卫队的舰船和飞机引擎。
三菱材料董事长道歉
近日，日本制造业巨头川崎重工公开承认旗下子公司多项质检数据造假，涉嫌造假1950次，时长达到38年。受此影响，川崎重工股价下跌13%。
发展历史
川崎重工起家于明治维新时代，在大藏省（相当于今天的中央财政部）帮助下建立了川崎筑底造船所，这就是川崎的前身。
川崎公司成立后，借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇。二战期间，给日本提供各种类型战斗机、运输机等至少1万架，还建造了著名的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母等6艘航母。
随着二战的结束，川崎的财产被抵充战争赔款，所剩无几。没想到的是，川崎重工凭借摩特车东山再起。
随着摩托车业务的火爆，与日本政商届的特殊关系，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖了航空、航天、造船、铁路、打洞机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技的先进水平。
拿下纽约地铁大订单，建成后一年脱轨近40次
2018年1月25日，川崎重工业公司2正式宣布，获得美国纽约地铁新引进的地铁车辆订单，总金额约37亿美元，这是川崎重工迄今接到的最大规模订单。此前，中国中车（CRRC）曾联合加拿大庞巴迪投标，但却遗憾落选。
日经中文网分析认为，虽然中车曾获得美国波士顿的地铁车辆订单，一直以成本竞争力为武器，但川崎重工的“短小精悍”却更受青睐。
2021年10月12日，华盛顿一天之内3次地铁脱轨，导致全程60%的地铁停运。事故车辆就是川崎重工7000。
但这只是2021年中，近40起脱轨事件中的一个而已。
这些问题列车，直接让日本花了55亿日元的维修费。
川崎的列车除了在纽约和新加坡出现质量问题外，日本引以为豪的新干线也发生悲剧。
日本百年老字号，为何接连翻车
1964年，川崎重工建成世界上第一条高铁，时速高达200km。
如今，全球市占率第一的中国中车，高铁技术的一部分，也是从日本老师傅川崎手中学来的。
日本的工匠精神可以追溯到江户时代。当时的工匠们把自己的产品看成是自己人格和信誉的表现，他们不以功利、不以富贵论成败，对工作的坚持、对难度的挑战逐渐演变成普通民众崇尚的价值取向。
但全球化以来，日本企业受欧美企业管理模式的影响，管理重心逐渐转向重视股东利益，强调成本控制、财务数据和利润的逐年增长，更加注重短期利益。
在日本公司治理体制中也出现重大问题。日本企业等级制度森严，下属不可挑战上级权威。终身雇佣制导致日本企业内部官僚化，管理者与一线工作人员脱节，对一线生产管理监督不到位。
对于百年企业来说，他们恐怕有恃无恐。三菱重工对40年的造假案，哭诉：公司没钱，没人，没设备，为了生存，保住大家的饭碗，我们只能欺诈。
曾经，让中国连马桶盖都疯抢的日本，在造假道路上越走越远。
